"Трансстрой" планирует завершить все строительные работы на АЯМ в третьем квартале 2013 года

/Июль, 2013/ Компания "Трансстрой", входящая в состав одной из крупнейших в России диверсифицированных промышленных групп "Базовый Элемент", планирует в третьем квартале 2013 года закончить весь комплекс строительных работ Амуро-Якутской магистрали (АЯМ). Общая протяженность трассы составила более 800 км. Новая линия свяжет крупнейшие агломерации северо-востока страны и позволит укрепить торгово-промышленные связи между регионами.

Строительство всех объектов Амуро-Якутской магистрали планируется завершить в течение четвертого квартала 2013 года, одновременно будут начаты работы по передаче объекта в эксплуатацию. Об этом было заявлено на совместной пресс-конференции  министра транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия) Семена Винокурова и представителей "Трансстроя". Это самый масштабный проект создания железнодорожной инфраструктуры в России за последние 30 лет. Дорога строится в рамках федеральной целевой программы по развитию транспортной системы России.

В ходе строительства железнодорожной линии Беркакит-Томмот-Якутск обустроены более 809 км железнодорожного полотна, возведены более 330 искусственных сооружений (из них – 85 мостов длиной до 100 м, 9 мостов – длиной свыше 100 м), построены станции, технические здания, разъезды и объекты электроснабжения, линии связи на всей протяженности пути. В настоящий момент завершается строительство одного из ключевых объектов дороги - железнодорожной станции "Нижний Бестях", расположенной на правом берегу реки Лены, напротив Якутска. На строительстве линии были задействованы свыше 400 единиц техники и более 3000 человек.

Реализация проекта велась темпами, сравнимыми со скоростью строительства БАМа. В пиковые годы строители укладывали по 123 км рельсового полотна в год. При этом, стоимость строительства составила около 110 млн рублей за километр, в то время как средняя стоимость строительства железных дорог в других регионах страны, с менее сложными географическими и геологическими условиями, составляет 200-250 млн рублей за километр.

Инвесторами строительства являются Правительство Российской Федерации, Правительство Республики Саха (Якутия), ОАО "РЖД". Госзаказчик строительства - Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор). Заказчик-застройщик - ФГУП "Единая группа заказчика Федерального агентства железнодорожного транспорта". Генеральном подрядчиком является Инжиниринговая корпорация "Трансстрой",  дочерняя компания ПСК "Трансстрой" (входит в состав ОАО "Главстрой").

Ввод в строй Амуро-Якутской магистрали имеет большое значение для дальнейшего развития транспортной инфраструктуры Якутии и всего Дальнего Востока. Реализация проекта будет способствовать развитию производительных сил отраслей, созданию новых рабочих мест и процветанию края. Трасса сделает возможной разработку новых месторождений, в том числе упростит доступ к более чем 1500 месторождений различных полезных ископаемых. Только в зоне железной дороги запасы природных ресурсов оцениваются примерно в 200 млрд. долларов.

На сегодняшний день "Трансстрой" является лидером в строительстве железных дорог и других инфраструктурных объектов в России. За последние 10 лет компанией построено около 1500 км железнодорожных линий стратегического назначения, среди которых - железная дорога к месторождению бокситов в Республике Коми (2000-2002 годы, 157 км), путь к Чинейскому месторождению руд в Читинской области (2001 год, 71 км), дорога к Эльгинскому месторождению  угля (2011-2012 годы, 320 км) и др.

Семен Винокуров, министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия):
- Якутия первой из субъектов Российской Федерации разработала долгосрочную стратегию развития региона – Схему комплексного развития производительных сил, транспорта и энергетики до 2020 года, которая одобрена на уровне Правительства РФ. Ведущая перспективная программа должна вывести республику на передовые позиции современного промышленного многоотраслевого производства. При этом, все проекты рассматриваются в тесной связи с развитием путей сообщения. Одной из основных задач Транспортной стратегии Республики Саха (Якутия) является создание круглогодичной опорной сети, где ключевой проект и главный стратегический объект транспортного строительства - возведение железнодорожной линии Беркакит-Томмот-Якутск. В 2011 году уложено "золотое" звено на станции Нижний Бестях, где сейчас продолжается строительство инфраструктурных объектов, включая железнодорожный вокзал пропускной способностью 100 пассажиров в сутки, ведутся работы по достройке железнодорожного участка Беркакит-Томмот до норм постоянной эксплуатации. Реализация проекта будет способствовать изменению схемы северного завоза, переходу на круглогодичное снабжение всего региона, развитию производительных сил, мобильности населения республики и повышению качества жизни в регионе.

Александр Дудников, генеральный директор Корпорации "Трансстрой-Восток":
- Строительство линии Беркакит-Томмот-Якутск стало возможным благодаря самоотверженному труду высокопрофессионального коллектива строителей и последовательным, согласованным действиям федерального и республиканского правительства в вопросах обеспечения строительства дороги. Новая трасса является уникальной с точки зрения инженерной сложности. Строительство линии велось в тяжелых климатических условиях, при экстремально низких температурах. Проектные решения учитывали особенности вечномерзлых грунтов. Применялись самые современные инженерные разработки. Накопленный опыт позволяет с уверенностью смотреть на реализацию будущих проектов железнодорожного строительства северо-востока страны.

ПСК "Трансстрой" - крупнейший российский строительный холдинг, специализирующийся на реализации масштабных комплексных проектов транспортной инфраструктуры проектов транспортной инфраструктуры на всей территории России и за рубежом. Основными компетенциями производственных подразделений холдинга является управление проектами "под ключ" - от проектирования до полной их реализации. Трансстрой строит аэродромы и гидротехнические сооружения, железные дороги и автодороги, мосты, тоннели и масштабные объекты промышленно-гражданского назначения. Оборот компании в 2012 году составил 40,3 млрд. рублей. Проекты "Трансстроя" реализуются в Краснодарском крае, Сочи, Якутии, на Северо-Западе, в Санкт-Петербурге, Москве и Московской области. Представляет направление инфраструктурного строительства компании "Главстрой".

ОАО "Главстрой" осуществляет стратегическое управление строительными активами бизнес-группы "Базовый Элемент". Объединяет предприятия, работающие в сфере девелопмента, жилищно-гражданского строительства, строительства транспортной инфраструктуры и производства строительных материалов. Компании, входящие в "Главстрой", осуществляют полный цикл работ - от добычи необходимого для производства стройматериалов сырья до сдачи в эксплуатацию технологически уникальных объектов.

"Базовый Элемент" - это одна из крупнейших динамично развивающихся бизнес-групп в России. Группу "Базовый Элемент" формируют компании, которые контролируются или входят в сферу бизнес интересов Олега Дерипаска. Структуры группы "Базовый Элемент" участвуют в управлении активами или непосредственно являются владельцами значительных долей в уставных капиталах компаний, работающих во многих секторах экономики: энергетическом, машиностроительном, финансовом, строительном, авиационном, сельскохозяйственном и других. Свыше 250 000 человек работают более чем на 100 предприятиях "Базового Элемента" в России, странах СНГ, Африке, Австралии, Азии, Европе и Латинской Америке. Многие из компаний играют ключевую роль в экономике и своих сегментах рынка, в том числе En+ Group, "Группа ГАЗ", "Главстрой", "БазэлАэро" и другие.

Контактная информация: 
ООО "Проектно-строительная компания "Трансстрой" ("ПСК "Трансстрой")
Тел.: +7 (495) 782-05-00, +7 (495) 782-98-13, +7 (916) 935-73-87
Адрес: 107217 Москва, ул. Садовая-Спасская, д. 21/1
Email: info@transstroy.ru, elena.guryanova@transstroy.ru
Web: http://www.transstroy-group.ru, http://www.transstroy.ru
Контактное лицо: Павел Турбанов (заместитель генерального директора), Елена Гурьянова (руководитель пресс-службы)